Op de meest gebruikte pendelroutes in Vlaanderen en Brussel doen reizigers er met het openbaar vervoer bijna 70 procent langer over dan met de auto. Dat blijkt althans uit het grote filerapport van De Tijd.

"Maar of je daarom beter af bent met de auto, is nog een andere vraag", zegt mobiliteitsexpert Cathy Macharis (VUB). Een andere belangrijke conclusie is dat ook de autowegen naar de kleinere steden zoals Leuven, Hasselt en Kortrijk steeds meer dichtslibben. (VRTNWS/De Tijd)

Het gaat van kwaad naar erger met de nieuwe schepen voor mobiliteit. De kettingen aan de Zandpoort zijn erg gevaarlijk. Fietsers blijven trouwens door de historische poort rijden.

'Het stadsbestuur denkt dat het weer het warm water uitgevonden heeft', zegt fietser Hans Van Heuckelom uit Herentals. 'De kettingen zijn bevestigd met karabijnhaken (musketons) waarvan de schroeven nog niet eens deftig aangevezen werden. Je kan ze met de hand zo losschroeven. En dat gebeurt ook.

Als het van de Belgen afhangt, dan moet er vooral meer geïnvesteerd worden in fietsinfrastructuur om de filedruk in ons land te verminderen. Dat blijkt uit een grote bevraging van het verkeersinstuut Vias. Ook spitsstroken en één goede app voor alle vormen van vervoer zijn populair als maatregel voor een vlottere mobiliteit.

Leden en sympathisanten van het samenwerkingsverband tussen de Boekerij Herentals en de Gekoro Herentals met een K, reden vrijdagavond per fiets vanuit Chapelle Impérial hun 1e "Critical Mass Bike Ride". 

Zo'n 60 enthousiaste tweewielers maakten een rit van 6 km doorheen Herentals richting Molekens.  Ze eindigden hun rit aan cc 't Schaliken, om daar aan te sluiten aan het verkiezingsdebat georganiseerd door de jeugddienst.

Ook zondag was het over de koppen lopen op het 6e Kempisch Mobiliteitssalon aan Golfclub Witbos. 'Onze 2-daagse rond het thema mobiliteit klokte zondagavond af op 9.500 bezoekers en in totaal 33 verkochte wagens, met ook 2 motorhomes,' zegt een blije Linda Van Oost, pr van de organisatie. Dat zijn erg mooie cijfers.

Dit weekend loopt het 6e Kempisch Mobiliteitssalon in Golfclub Witbos. De gratis beurs dompelt u onder in de wereld van mobiliteit. Dit jaar biedt het salon mobiliteit aan voor iedereen.  Naast de traditionele autoshow en premium tweedehandswagens van alle automerken, is er ook plaats voor 28 standhouders op het nóg grotere overdekte terrein van 6.000m2.

Zaterdag was al een topdag : gezellig druk.

In het kader van de aanleg van de fietsostrade Herentals-Balen heeft minister Weyts deze week groen licht gegeven voor de bouw van een fietstunnel onder de sporen aan de Lichtaartseweg Herentals. De fietsostrade is een project van N-VA gedeputeerde Luk Lemmens, in samenwerking met Ben Weyts.

"De komst van de kunstenacademie naar de site van het politiecommissariaat vereist slechts 13 extra parkeerplaatsen op de ­Molenvest." Dat zegt een verkeersstudie die de stad liet uitvoeren.

"De Molenvest kan de parkeerdruk straks aan, maar alleen als de stad erin slaagt de politie en de leraars en leerlingen van de kunstenacademie te overhalen om vaker met de fiets te komen dan vandaag", zo is de conclusie.

Jarenlang heerst in de omgeving van het AZ Herentals een constante parkeerproblematiek. 'CD&V-Herentals is zich heel bewust van de stijgende mobiliteitsdruk van de afgelopen jaren,' zegt Jan Michielsen, schepen voor mobiliteit.  'Precies door de groei van activiteiten van het ziekenhuis nam het verkeer behoorlijk toe de afgelopen jaren.

Zowel patiënten, bezoekers als het personeel van het AZ signaleren ons meer en meer parkeerproblemen.

Er komen in Herentals overdekte bushaltes en een parkeersticker voor zorgverleners. N-VA stelde deze initiatieven voor op de gemeenteraad van dinsdagavond. Jan Michielsen, schepen voor mobiliteit, had op de voorstellen oren naar : 'We bekijken dit positief.  Een eenvoudig overdekte bushalte kost bij De Lijn 1.500 euro, een verbeterde versie 2.000 euro. Nu nog inplannen qua budget en overleg in de commissie mobiliteit'.