Gedeelde taxibusjes die je met een app kunt bestellen en het uitbouwen van meer Park & Ride-zones in de voorsteden waar je van vervoersmiddel kunt overstappen, kunnen het fileleed in ons land sterk verminderen.

Dat stelt professor Urbanisatie Alexander D'Hooghe (MIT) in een nieuwe mobiliteitsstudie. Hij doet ook concrete voorstellen voor Brussel en Antwerpen.  (VRTNWS)

Wie vanuit de Kempen dagelijks richting Antwerpen of Brussel moet, vloekt wel eens dat hij liever dichter bij huis zou werken. Precies om die reden vestigen vaak kleinere bedrijven zich naast de E313 in de omgeving van Herentals.

De Antwerpse ondernemer Christian Leysen heeft er bijvoorbeeld al een uitvalsbasis. Ook coworkingspaces, waar freelancers of mensen die de file willen vermijden komen 'flexwerken', zijn in Herentals meer dan populair.

Nooit eerder reden er zoveel SUV's (sport utility vehicles) op onze Vlaamse wegen. De verkoop piekt, ook al stoot zo'n luxeauto met vierwielaandrijving meer CO2 uit dan een doorsnee personenauto. Weet de SUV-rijder dat niet of ligt hij daar niet wakker van?

Lokaal bestuur Herenthout heeft principieel beslist om deel te nemen aan de mobiliteitsstudie Zuiderkempen van de provincie Antwerpen. De studie wordt opgestart op vraag van de gemeenten Herselt, Hulshout, Laakdal, Westerlo en Heist-op-den-Berg. De belangrijke mobiliteitsknelpunten kunnen op die manier gestructureerd en in gezamenlijk overleg behandeld worden.

Op de meest gebruikte pendelroutes in Vlaanderen en Brussel doen reizigers er met het openbaar vervoer bijna 70 procent langer over dan met de auto. Dat blijkt althans uit het grote filerapport van De Tijd.

"Maar of je daarom beter af bent met de auto, is nog een andere vraag", zegt mobiliteitsexpert Cathy Macharis (VUB). Een andere belangrijke conclusie is dat ook de autowegen naar de kleinere steden zoals Leuven, Hasselt en Kortrijk steeds meer dichtslibben. (VRTNWS/De Tijd)

Het gaat van kwaad naar erger met de nieuwe schepen voor mobiliteit. De kettingen aan de Zandpoort zijn erg gevaarlijk. Fietsers blijven trouwens door de historische poort rijden.

'Het stadsbestuur denkt dat het weer het warm water uitgevonden heeft', zegt fietser Hans Van Heuckelom uit Herentals. 'De kettingen zijn bevestigd met karabijnhaken (musketons) waarvan de schroeven nog niet eens deftig aangevezen werden. Je kan ze met de hand zo losschroeven. En dat gebeurt ook.

Als het van de Belgen afhangt, dan moet er vooral meer geïnvesteerd worden in fietsinfrastructuur om de filedruk in ons land te verminderen. Dat blijkt uit een grote bevraging van het verkeersinstuut Vias. Ook spitsstroken en één goede app voor alle vormen van vervoer zijn populair als maatregel voor een vlottere mobiliteit.

Leden en sympathisanten van het samenwerkingsverband tussen de Boekerij Herentals en de Gekoro Herentals met een K, reden vrijdagavond per fiets vanuit Chapelle Impérial hun 1e "Critical Mass Bike Ride". 

Zo'n 60 enthousiaste tweewielers maakten een rit van 6 km doorheen Herentals richting Molekens.  Ze eindigden hun rit aan cc 't Schaliken, om daar aan te sluiten aan het verkiezingsdebat georganiseerd door de jeugddienst.

Ook zondag was het over de koppen lopen op het 6e Kempisch Mobiliteitssalon aan Golfclub Witbos. 'Onze 2-daagse rond het thema mobiliteit klokte zondagavond af op 9.500 bezoekers en in totaal 33 verkochte wagens, met ook 2 motorhomes,' zegt een blije Linda Van Oost, pr van de organisatie. Dat zijn erg mooie cijfers.

Dit weekend loopt het 6e Kempisch Mobiliteitssalon in Golfclub Witbos. De gratis beurs dompelt u onder in de wereld van mobiliteit. Dit jaar biedt het salon mobiliteit aan voor iedereen.  Naast de traditionele autoshow en premium tweedehandswagens van alle automerken, is er ook plaats voor 28 standhouders op het nóg grotere overdekte terrein van 6.000m2.

Zaterdag was al een topdag : gezellig druk.