Vandaag blijft een historische dag voor de Kempense reizigers.  Vanmorgen hebben Georges Gilkinet (federaal minister van Mobiliteit), Lydia Peeters (Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken), Sophie Dutordoir (CEO NMBS), Benoît Gilson (CEO Infrabel), Christian Faure (Afdelingshoofd CEF Transport, CINEA, Europese Commissie), de burgemeesters van Mol, Lommel, Pelt en Hamont-Achel de nieuwe geëlektrificeerde spoorlijn Mol - Hamont officieel geopend.

Op woensdag 16 juni begint een aannemer met het afbreken van de oude fietsenstallingen aan het station van Herentals.

Als je dus nog een fiets hebt staan aan het station, dan haal je die tegen dan dus maar beter weg.  De NMBS gaat in de plaats een grotere en veiliger overdekte fietsenstalling bouwen.

Er zal ook een beveiligd deel komen en een stuk voor fietsen die geen normaal formaat hebben. (pp)

De werkzaamheden van Infrabel om de spoorlijn Mol-Hamont te elektrificeren bevinden zich in de laatste rechte lijn.

Vanaf 23 mei (tussen 0.30 en 2 uur 's nachts) worden de nieuwe bovenleidingen onder spanning gezet en worden deze getest. In de nachten tussen 24 en 29 mei zal een werktrein (tussen 23.50 en 4.50 uur) nog verschillende onderdelen afwerken.

Op 30 mei vinden tussen middernacht en 4 uur 's ochtends testritten plaats op normale snelheid.

De NMBS werkt aan een vrijwillig aanmeldingssysteem voor treinen naar de kust. Daarmee hoopt de openbaarvervoersmaatschappij overvolle treinen in de toekomst te vermijden. (VRTNWS)

Het was een tijdje windstil rond de plannen van de nieuwe spoorwegbrug en de ondertunneling van de Vossenberg in Herentals.

Dat kwam voornamelijk door de huidige gezondheidscrisis, die de vooropgstelde planning danig in de war heeft gestuurd. In een wereld zonder corona zouden we dit voorjaar met de eerste werken op het terrein starten.

Die vergunning is nodig om de werken te mogen realiseren. 'We verwachten dat Departement Omgeving binnenkort de aanvraag volledig en ontvankelijk zal verklaren', klinkt het.

De stiptheidscijfers van het spoorverkeer gingen er in covidjaar 2020 sterk op vooruit...prima, maar uitgezonderd in de Kempen. 

De Kempense parlementairen waren deze week opnieuw teleurgesteld in de stiptheidscijfers die minister van Openbaar Vervoer Georges Gilkinet (Ecolo) voor 2020 presenteerde.

Die hadden gevoelige vooruitgang geboekt, maar op de Kempense verbindingen blijkt weinig veranderd: die blijven de zorgenkindjes in sporennet.

Infrabel maakt samen met gemeente Lille een evaluatie van de fietsoverweg aan Heerle Poederlee.

Op vraag van spoorwegmaatschappij Infrabel is de spooroverweg, vlak bij de grens met Hulzen Herentals, sinds midden vorig jaar niet meer toegankelijk voor wagens, tractors of vrachtwagens.

Gemeente Lille plaatste een proefopstelling waardoor de overweg alleen nog gebruikt kan worden door voetgangers en fietsers. Infrabel wil zo veel mogelijk overwegen vervangen door een fietspad, brug, tunnel of parallelweg.

De NMBS gaat tegen eind dit jaar in 44 bijkomende treinstations de loketten sluiten. Het gaat om stations waar nog amper treinreizigers naar het loket komen.

In 37 andere stations worden de openingsuren aangepast. Daar zullen de loketten alleen nog open zijn op de drukste momenten van de dag.

Steeds meer reizigers kopen hun tickets online en er zijn dus te weinig klanten om de loketten rendabel te houden, zegt het spoorbedrijf. (VRTNWS)

Tijdens de weekends tot en met 21 februari gaat Infrabel verder met de vernieuwing van de infrastructuur. Door deze werken zal het treinverkeer worden aangepast tussen Herentals en Turnhout alsook Herentals en Mol.

Hierdoor is het nodig dat NMBS haar vervoersplan aanpast. Er werd gezocht naar een oplossing waarbij jullie zo min mogelijk hinder ondervinden:

Vervangbus